2024年12月，习近平总书记在中共中央政治局第十八次集体学习时指出，坚持以改革开放增动力、添活力，发挥边疆地区沿海、沿边等优势，打造形态多样的开放高地，形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。

　　高水平共建西部陆海新通道，融入区域重大战略，打造沿海、沿边开放新平台……当前，边疆地区正因地制宜、各展所长，释放开放发展新动力。

　　畅通大通道 激活区位新优势

　　2月12日傍晚，装载着印尼香辛料的“海丰仁川”轮缓缓停靠在广西钦州港，经海关关员远程视频卫生检疫后，开始卸货。

　　“请注意，您有一票查验货物已超过12小时未向码头办理吊柜委托。”13日一早，广西中外运北部湾物流有限公司货代经理刘毅就收到了关于这船货物的提醒短信，驱车前往码头办理后续事宜。

　　自去年9月底钦州港海关上线“智慧湾”系统以来，刘毅感觉多了个“助手”：原来海关查验，需要人工受理纸质委托；现在系统自动接收委托、快速安排作业，如没有及时报关还会发短信提醒。

　　“总书记2021年在广西考察时指出，要‘高水平共建西部陆海新通道’‘把独特区位优势更好转化为开放发展优势’。”钦州港海关关长何文说，提高通道整体运输效率是重要内容。

　　在上线“智慧湾”系统基础上，海关与港口物流、报关、铁路等各方打破数据信息壁垒，共同破解通关堵点难点问题。2024年，钦州港口岸总体集疏运效率提升约25%。

　　抢抓西部陆海新通道机遇，持续强化“硬建设”、优化“软服务”，广西在开放格局中的地位显著提升。数据显示，西部陆海新通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额从2019年的3447.8亿元增长至2024年的6769.4亿元。

　　货运通道更高效，客运通道也更便捷。

　　1月8日，乌鲁木齐—霍尔果斯口岸—塔尔迪库尔干国际班车首发，乌鲁木齐陆港国际客运站运营的出入境线路增至7条。

　　“以前要先从银川坐飞机到西安，再转国际航班，不仅绕远路，路费也贵。”就读于北方民族大学的吉尔吉斯斯坦留学生伊利亚索夫·安瓦尔说，现在坐飞机到乌鲁木齐，再坐班车到父亲所在的城市哈萨克斯坦阿拉木图，既经济又方便。

　　国际班车实现每天对发2班次，确保留学生、商人、游客等往来便利；中欧班列让全国货物在乌鲁木齐快进快出……新疆国际陆港（集团）有限责任公司班列事业部副总经理李祥坤介绍，“公铁协同”“客货协同”正让国际陆港的枢纽作用日益显现。2024年，新疆外贸进出口总值达4351.1亿元，同比增长21.8%。

　　【新闻深一度】云南打造中老铁路“黄金线路”，内蒙古通过基础设施改造升级、建设智慧口岸畅通中蒙俄经济走廊……立足各自区位特点，边疆地区正通过织密开放“硬”通道、构筑开放“大”平台，将区位优势加快转化为发展优势。

　　融入大市场 培育发展新动能

　　“去年12月北京朝阳火车站开通地铁以后，在两个‘朝阳’之间往返更便捷了！”从北京朝阳到辽宁朝阳投资的朝阳鑫美高纯半导体材料有限公司总经理耿玉柱说。

　　辽宁积极构建辽西融入京津冀协同发展战略先导区，要求各地依托自身资源禀赋、功能定位、产业特点，寻找准确的产业对接衔接点。（下转第四版）